Технологии

Нет, в полёте ничего не сбрасывают — это технически невозможно. Как устроен вакуумный туалет, который не смывает, а засасывает, куда всё девается на земле и что за «голубой лёд» иногда падает с неба.

Аэроупругие колебания способны оторвать крыло за доли секунды. Как устроен флаттер, почему он убил реактивный DH.108 и зачем рули балансируют грузами.

Большинство людей уверены, что крыло держит самолёт из-за того, что воздух сверху проходит более длинный путь. Это объяснение красивое, его рисуют в учебниках — и оно неверное. Разбираемся, что на самом деле поднимает в воздух триста тонн металла.

Под крылом Boeing 737 висят два двигателя, каждый из которых можно почти обнять руками. И эта пара тащит по небу восемьдесят тонн металла, людей и багажа. Как трубе с раскалёнными лопатками это удаётся — и почему главную работу делает совсем не огонь.

Десять-двенадцать километров — туда, где минус пятьдесят, где нечем дышать и нужно наддувать салон, где на крыло намерзает лёд. Казалось бы, летели бы пониже, попроще. Но именно эта высота выбрана не случайно, а с точностью почти до сотни метров.