Сгоревший в Анталье Суперджет «Азимута» вывезли домой по частям на Ан-124

Полтора года назад этот борт едва не попал в хронику катастроф. В ноябре 2024-го Superjet 100 авиакомпании «Азимут» шёл из Сочи в Анталью — 95 человек на борту, непростая погода на заходе. Посадка вышла жёсткой: подкос левой стойки шасси пробил топливный бак, керосин хлынул на полосу и вспыхнул. Со стороны — огненная река вдоль бетона. Но горело именно вытекшее топливо, а не сам самолёт, и все 95 человек вышли целыми, без единого пострадавшего.

А вот машина осталась. С пробитым баком и разбитой стойкой улететь она уже не могла — а починить её в Турции оказалось некому и нечем. После санкций ни один зарубежный сервис не берётся за российские борта, запчастей на SSJ-100 за рубежом попросту нет. Так почти новый лайнер и застрял в Анталье — на полгода. Для «Азимута» потеря чувствительная: во всём парке у перевозчика всего 19 Суперджетов, и каждый на счету.

В начале июня за ним наконец прилетели. Ремонтировать на месте смысла не было, поэтому борт разобрали прямо в аэропорту: сняли крылья, хвостовое оперение и оба двигателя, фюзеляж упаковали для перевозки. А вывозить такую «посылку» прислали настоящего тяжеловеса — Ан-124 «Руслан» компании «Волга-Днепр», один из крупнейших грузовых самолётов в мире. Тот самый, что возит космические ракеты, турбины электростанций и целые локомотивы; поднять больше сотни тонн и проглотить через носовую рампу негабарит для него рядовая работа. Фюзеляж Суперджета встал в его трюм как родной — и отправился в Россию.

Картинка вышла говорящая. «Руслан» забирает разобранный отечественный лайнер из турецкого аэропорта — потому что отремонтировать его за границей больше нельзя. Ещё лет десять назад такой сюжет прозвучал бы как выдумка. А сейчас это рядовая логистическая операция: разобрали, погрузили, повезли. Дальше борт ждёт оценка — восстановят его в России или разберут на запчасти для тех самых девятнадцати.

Подробности — на aex.ru.