LATAM меняет флот: заказала десятки Airbus A321XLR для длинных маршрутов

LATAM Airlines Group делает серьёзный шаг в перестройке маршрутной сетки: крупнейший перевозчик Латинской Америки заказал у Airbus партию A321XLR и модернизированных A321neo для обслуживания самых протяжённых линий континента. По данным отраслевых изданий, речь идёт о нескольких десятках машин с поставками с конца 2020‑х, часть которых пойдёт на замену устаревающих широкофюзеляжных лайнеров на направлениях средней и большой дальности.

Новый узкофюзеляжный дальнемагистральник A321XLR рассчитан на пролёт до примерно 8700 км без посадки и вместимость порядка 180–220 пассажиров в двухклассной конфигурации. LATAM планирует использовать эти самолёты как на внутренних «перелётах через весь континент» — например, между Сантьяго, Сан‑Паулу и городами на севере Бразилии, — так и на трансокеанских маршрутах в Северную Америку и Европу, где сейчас летают широкие борта. Для Airbus этот контракт укрепляет позиции семейства A321XLR в сегменте дальних узкофюзеляжных рейсов после заказов от европейских и ближневосточных перевозчиков.

Для мировой авиации интерес в том, что A321XLR позволяет авиакомпаниям по‑новому собирать маршрутную сеть: вместо редких рейсов крупными широкими лайнерами — более частые вылеты меньшими самолётами с точным попаданием в спрос. Это вписывается в общий тренд последних лет: нагрузка на узкофюзеляжный парк растёт, а многие компании пересматривают дальнемагистральные программы в пользу экономичных машин с меньшей вместимостью. Латинская Америка здесь важный полигон — большие расстояния, нерегулярный спрос и сильная конкуренция между хабами.

Дальше будет интересно смотреть, какие именно маршруты LATAM передаст A321XLR и сколько широкофюзеляжных борта уйдут в резерв или на списание. Если проект окажется удачным, аналогичную схему усиления дальних линий узкофюзеляжниками могут ускорить и другие игроки региона, от Avianca до Azul. Для пассажиров это означает больше прямых рейсов между второстепенными городами и меньше пересадок в традиционных хабах — в континенте, где один перелёт легко растягивается до восьми‑десяти часов.