Airbus A321XLR близок к сертификации: ключевые испытания позади

Программа узкофюзеляжного дальнемагистральника Airbus A321XLR вышла на финишную прямую: в начале недели производитель сообщил о завершении серии огневых испытаний центрального топливного бака (RCT) и очередного этапа лётных тестов по аварийным сценариям. Это один из последних крупных блоков перед сертификацией EASA, намеченной на конец 2026 года.

A321XLR должен дать авиакомпаниям до 8700 км дальности на базе популярного семейства A320neo, то есть «перешить» карту рынка между узко‑ и широкофюзеляжными лайнерами. Для перевозчиков это шанс открыть «тонкие» трансатлантические и трансконтинентальные маршруты с меньшим риском по загрузке. Для конкурентов, прежде всего Boeing 737 MAX 10 и перспективных «NMA‑идей», каждое сообщение о прогрессе XLR — напоминание, что Airbus первым вывел в почти-серию узкофюзеляжный «псевдоширокий» дальнобой.