ПД-8 закрывает сертификацию: у SJ-100 появился свой мотор

Российский двигатель ПД-8 прошёл полный цикл сертификационных испытаний — для программы SJ-100 это один из самых важных рубежей за весь год. По сути, у импортозамещённого «Суперджета» наконец появляется серийная силовая установка, с которой можно говорить не только о лётных тестах, но и о реальной эксплуатации.

О завершении программы испытаний сообщили 14 мая 2026 года. В госкорпорации «Ростех» уточнили, что двигатель проверяли в рамках всего набора сертификационных процедур, а также в ходе тестовых полётов самолёта. Ранее ПД-8 уже показывали в лётных испытаниях на борту SJ-100, где он отрабатывал работу в разных режимах и условиях.

Здесь важна не только сама сертификация, но и то, что Россия закрывает один из самых чувствительных узлов гражданского авиастроения — двигатель. Для программы SJ-100 это снижает зависимость от внешних поставок и делает весь проект более предсказуемым по срокам, обслуживанию и дальнейшему выпуску самолётов. Именно силовая установка обычно задаёт темп всей программе, а не наоборот.

Дальше ключевой вопрос — как быстро ПД-8 выйдет в серию и насколько ровно пойдёт его внедрение на строевые машины. Следить стоит за тем, когда первые SJ-100 с этим двигателем перейдут от испытательных полётов к регулярной эксплуатации: именно там сертификация превращается из новости в настоящую практику.