МС‑21 с полностью российской начинкой впервые поднялся в небо

Опытный МС‑21 с полностью обновлённым российским оборудованием совершил первый полёт с аэродрома Иркутского авиационного завода. Машина вышла в воздух уже не как смешанный «конструктор» из импортных и отечественных систем, а как цельный продукт новой кооперации, где ключевые агрегаты и авионика — российского производства.

В полёт отправился среднемагистральный лайнер с новыми системами электроснабжения, гидравлики, управления и отечественным бортовым радиоэлектронным комплексом, сообщили в «Ростехе» и компании «Яковлев». По данным корпорации, именно эта конфигурация должна стать эталонной для серийных машин: в неё вошли заменённые импортозамещённые узлы, которые ранее проходили отработку на стендах и отдельных лётных испытаниях. Сам полёт прошёл по программе проверки взаимодействия новых систем, режимов работы и поведения самолёта в воздухе.

Для программы МС‑21 это важный переход от обещаний импортозамещения к реальной лётной проверке целостной конструкции. Российский рынок ждёт этот лайнер как основу парка на внутренних и части международных направлений: самолёт рассчитан примерно на ту же нишу, что Airbus A320 и Boeing 737, и без него в ближайшие годы придётся полагаться на всё более возрастной и сложный в обслуживании иностранный парк. Первый полёт «полностью российского» борта показывает, что работа с поставщиками систем и агрегатов дошла до авиационного уровня зрелости.

Дальше у этого опытного самолёта — длинная серия испытательных вылетов, доводка программ управления и сертификационных процедур под новую конфигурацию. От того, как пройдёт эта фаза, зависит, успеют ли к концу десятилетия вывести МС‑21 в стабильное серийное производство и нарастить выпуск до десятков бортов в год. Для рынка это будет заметно в расписании: в какой-то момент в табло российских аэропортов начнёт всё чаще появляться строчка «МС‑21» вместо привычных A320 и 737.