Закладывает уши в самолёте: что делать и почему

Почему вообще закладывает уши в самолёте

Дело не в высоте, а в давлении в салоне. Современный лайнер летит на 10–11 км, но воздух в кабине поддувают так, будто вы находитесь на высоте 1800–2400 метров — примерно как на горном курорте. Эта «горная» прослойка и создаёт проблему: на взлёте давление вокруг вас падает, на снижении — растёт обратно. А за барабанной перепонкой давление пока остаётся прежним.

Перепонка — это тонкая мембрана, натянутая поперёк слухового прохода. С одной стороны на неё давит воздух из салона, с другой — воздух среднего уха. Когда эти два давления равны, перепонка свободно колеблется, и вы хорошо слышите. Как только снаружи давление меняется, а внутри нет — перепонку продавливает в сторону меньшего давления. Отсюда ощущение пробки, приглушённый звук, а иногда и боль.

Выровнять давление умеет евстахиева труба — узкий канал длиной около 3,5 см, который соединяет среднее ухо с носоглоткой. В обычной жизни она почти всё время закрыта и приоткрывается на доли секунды, когда вы глотаете или зеваете. В этот момент порция воздуха проходит в среднее ухо или из него — и давление сравнивается. Вся «техника безопасности» в самолёте сводится к одному: помочь евстахиевой трубе открываться чаще, чем она делает это сама.

Запомните, почему снижение хуже взлёта

На взлёте уши обычно справляются сами. Давление в салоне падает, воздух из среднего уха стремится наружу — а трубе «выпустить» избыток воздуха легко. Часто вы просто чувствуете лёгкий щелчок, и всё.

На снижении всё наоборот, и именно поэтому болит чаще всего на посадке. Давление в салоне нарастает, и теперь воздух нужно загнать в среднее ухо против разницы давлений. А устроена евстахиева труба так, что закачивать в неё воздух труднее, чем выпускать: внешнее давление как бы прижимает её стенки и держит закрытой. Если ничего не делать, перепонка всё сильнее вдавливается внутрь — и к моменту касания полосы ухо может разболеться не на шутку.

Практический вывод один: продуваться нужно заранее и регулярно, не дожидаясь боли. Снижение длится 20–40 минут и начинается куда раньше, чем объявят посадку — обычно за 100–150 км до аэропорта. Как только закладывает первое ухо, начинайте работать приёмами из следующего раздела и повторяйте каждые пару минут до самой земли.

Освойте простые приёмы: глотание, зевание, жвачка

Начинайте с самого мягкого — этого хватает большинству людей.

Глотание. Каждый глоток на доли секунды открывает евстахиеву трубу. Поэтому работает любая жидкость: пейте воду маленькими глотками на взлёте и особенно на снижении. Нет воды — просто глотайте слюну.
Зевание. Широкий зевок открывает трубу даже надёжнее глотка. Зевайте нарочно, с усилием, даже если не хочется, — мышцы всё равно сделают своё дело.
Жвачка или леденец. Хитрость не в самой жвачке, а в том, что она заставляет вас постоянно глотать. Дайте по пластинке всем, кто летит с вами. Кислый леденец усиливает слюноотделение — глотать приходится ещё чаще.
«Поешьте» на снижении. Если дают напиток или орешки — берите. Жевание и глотание здесь работают как лекарство.

Эти способы хороши тем, что их нельзя сделать неправильно и они подходят всем — детям, беременным, людям с лёгкой простудой. Если уши проходят от глотков и зевков, дальше можно не читать. К более активным приёмам переходят, только когда мягких не хватает.

Научитесь продуванию: приёмы Вальсальвы и Тойнби

Когда ухо не отпускает, добавляют два классических приёма. Делайте их мягко — без фанатизма и боли.

Приём Тойнби (более щадящий, начните с него). Зажмите нос пальцами и в этом положении сглотните. Глоток при закрытом носе открывает евстахиеву трубу и одновременно подкачивает воздух в среднее ухо. Приём считается безопасным и хорошо работает на снижении. Если с первого раза не «щёлкнуло», повторите через несколько секунд.

Приём Вальсальвы (мощнее, аккуратнее с ним). Сделайте обычный вдох, зажмите нос, закройте рот и мягко, плавно попробуйте выдохнуть «в нос», будто слегка надуваете щёки изнутри. Цель — лёгкое ощущение, что воздух пошёл в уши и они «раскрылись» с тихим щелчком. Несколько важных оговорок:

Дуйте слабо, на пару секунд. Резкий мощный выдох может, наоборот, навредить внутреннему уху.
Не повторяйте без остановки. Не пошло — выдохните, отдохните, попробуйте снова через минуту, чередуя с глотанием.
При сильном насморке приём Вальсальвы нежелателен: можно загнать слизь из носоглотки в среднее ухо. В таком случае оставайтесь на глотании и зевании.

Лайфхак: продуваться чуть легче, если наклонить голову в сторону заложенного уха, а потом сделать приём. И помните — лучше десять мягких попыток, чем одна сильная.

Подготовьтесь, если у вас насморк или простуда

Самая частая причина по-настоящему сильной боли — полёт с заложенным носом. При насморке слизистая отекает, и евстахиева труба, которая и так узкая, перекрывается почти полностью. Воздух в среднее ухо не проходит — и перепонку давит сильнее обычного.

Что помогает, если отменить рейс уже нельзя:

Сосудосуживающие капли в нос (ксилометазолин, оксиметазолин — это «Отривин», «Тизин», «Називин» и аналоги). Закапайте за 30–60 минут до снижения, чтобы они успели подействовать и сняли отёк именно к нужному моменту. На длинном рейсе капать на взлёте бессмысленно — к посадке эффект пройдёт; рассчитайте время на снижение.
Таблетки от насморка на основе псевдоэфедрина по инструкции — за час до снижения. Но при повышенном давлении, проблемах с сердцем, во время беременности такие таблетки без согласования с врачом принимать не стоит.
Тёплое питьё и частое глотание на снижении — мягко, но реально облегчают.

Чего лучше не делать совсем. Если у вас острый отит, гайморит (синусит) или сильное воспаление — полёт лучше перенести. На фоне такого воспаления резкий перепад давления грозит баротравмой: от длительной заложенности и боли до повреждения перепонки. Это не повод для паники, а повод трезво оценить состояние: при остром процессе разумнее сдать билет или поменять дату. При сомнениях — спросите ЛОР-врача, можно ли вам лететь.

Помогите ребёнку и младенцу

У детей евстахиева труба короче, уже и расположена более горизонтально, поэтому уши закладывает чаще и переносят они это тяжелее. Хорошая новость — помочь просто, нужно лишь заставить малыша глотать на взлёте и снижении.

Младенцу на снижении дайте грудь, бутылочку или соску-пустышку. Сосание и глотание открывают трубу не хуже взрослых приёмов. Подгадайте кормление именно к снижению, а не покормите за час до него.
Ребёнку постарше — питьё через трубочку, поильник, леденец или жвачку (если уже не подавится). Превратите это в игру: «дуем, как будто задуваем свечку», «зеваем, как лев».
Не давайте спать на снижении. Во сне ребёнок не глотает, давление копится — и он просыпается от резкой боли, когда выровнять её уже сложно. То же касается взрослых: будильник за полчаса до посадки лучше, чем проснуться с простреливающим ухом.
Если ребёнок плачет от боли — это, как ни странно, помогает: при крике и плаче труба открывается. Дайте попить и спокойно переждите снижение.

Плановых лекарств «для ушей» детям перед полётом давать не нужно. Капли в нос — только если есть насморк и только по возрасту, лучше после консультации с педиатром.

Попробуйте специальные беруши для полёта

Если уши закладывает каждый раз и приёмы помогают плохо, есть отдельный класс берушей — EarPlanes и аналоги (например, Flightguard от Mack's). Это не обычные «затычки от шума»: внутри стоит керамический фильтр, который замедляет перепад давления в слуховом проходе. Перепонка получает больше времени, чтобы спокойно подстроиться, и боль на снижении ощутимо мягче.

Как пользоваться:

Вставьте до взлёта и второй раз — в начале снижения. Именно эти два этапа критичны.
Они не отменяют глотание и зевание — продолжайте продуваться, фильтр лишь сглаживает скачок.
Беруши бывают взрослого и детского размера — у детей канал уже, берите детский.
Это расходник: поры фильтра забиваются пылью, поэтому одну пару меняют примерно каждые 4–6 перелётов.

Честная оговорка: исследования показывают, что такие беруши снижают дискомфорт, но не гарантируют полной защиты от баротравмы при больном ухе. Здоровому человеку с «капризными» ушами они здорово выручают; при остром воспалении они не заменят отложенный рейс.

Что делать, если ухо «не отпускает» после посадки

Самолёт у телетрапа, а одно ухо так и осталось заложенным, звук глухой — частая история, особенно после простудного рейса. Без паники, чаще всего это проходит само за минуты-часы.

Продолжайте работать приёмами. Глотайте, зевайте, мягко сделайте Тойнби или лёгкую Вальсальву уже в аэропорту. Иногда труба открывается через 10–20 минут после выхода.
Тёплое питьё, жвачка, движение. Помогает, как и в полёте.
Капли в нос, если заложенность долго не уходит и есть насморк, — сосудосуживающие снимут отёк, и труба откроется.
Не ковыряйте в ухе и не пытайтесь «продуть» его всё сильнее и сильнее — резкие мощные продувания скорее навредят.

Когда стоит показаться ЛОР-врачу:

сильная боль, которая не стихает через несколько часов;
снижение слуха или ощущение пробки держится дольше суток;
из уха появились выделения или кровь, либо было ощущение «лопнуло»;
сильное головокружение, которое не проходит.

Это признаки возможной баротравмы или отита, и здесь нужен осмотр, а не самолечение. В большинстве же случаев ухо «раздаётся» само, и к утру следующего дня от заложенности не остаётся следа.

Заодно: укачивание в самолёте

Самолёт укачивает реже, чем машину или корабль, но в турбулентность или на манёврах подташнивать может. Причина — рассинхрон между тем, что видят глаза (неподвижный салон) и что чувствует вестибулярный аппарат (тряску). Что помогает:

Садитесь над крылом — в середине салона. Там качает заметно меньше, чем в хвосте; хвост на турбулентности «гуляет» сильнее всего.
Смотрите на горизонт в окно или просто вперёд, на неподвижную точку. Это возвращает глазам и вестибулярному аппарату общий «язык».
Не читайте и не утыкайтесь в телефон в тряску — это надёжный способ почувствовать себя хуже.
Таблетки от укачивания (драмина и аналоги) примите за 30–60 минут до вылета — после появления тошноты они работают хуже. Учтите, что от них клонит в сон.
Прохладный воздух из индивидуального обдува над креслом и пара глотков воды отлично сбивают подступающую тошноту.

Заодно: сухой воздух в салоне

Воздух на высоте очень сухой — влажность в салоне падает до 10–20% против комфортных 40–60% дома. Отсюда сухость во рту, в носу, стянутая кожа и резь в глазах к концу долгого рейса. Лечится это просто:

Пейте воду — ориентир около стакана на каждый час полёта. А вот кофе и алкоголь сушат сильнее, на длинном рейсе ими лучше не увлекаться.
Крем для рук и лица, гигиеническая помада — берите в ручную кладь (помните про лимит 100 мл на флакон).
Увлажняющие капли в нос (физраствор, «морская вода») и капли для глаз («искусственная слеза») спасают нос и тех, кто в линзах. Кстати, увлажнённая слизистая носа отекает меньше — а значит, и уши на снижении ведут себя спокойнее.
Снимите линзы на длинном ночном рейсе или хотя бы капайте чаще обычного.

Частые вопросы

Можно ли вообще оглохнуть от перепада давления? Стойкая глухота от обычного перелёта — большая редкость. Заложенность и приглушённый звук — это временно и почти всегда проходит за часы. Риск реального повреждения есть в основном при полёте с острым воспалением уха или носа. Если слух не вернулся дольше суток — сходите к ЛОРу, это лечится.

Что лучше — жвачка или специальные беруши? Большинству людей хватает глотания, зевания и жвачки — начните с них, это бесплатно и работает. Беруши вроде EarPlanes стоит купить, если уши закладывает каждый раз и приёмы помогают слабо. Идеально — сочетать: беруши сглаживают скачок, а глотание открывает трубу.

Можно ли лететь с насморком? С лёгким насморком — да, если закапать сосудосуживающие капли за 30–60 минут до снижения и активно продуваться. А вот с острым отитом или гайморитом рейс лучше перенести: риск баротравмы реален. Сомневаетесь — спросите врача, можно ли именно вам.

Почему ухо заложило только на посадке, а на взлёте всё было нормально? Так и должно быть. На взлёте воздуху из уха легко выйти наружу, а на снижении его нужно загнать внутрь против давления — труба открывается труднее. Поэтому на снижении и продуваются особенно настойчиво, не дожидаясь боли.

Будить ли спящего ребёнка на снижении? Да. Во сне он не глотает, давление копится, и он проснётся от резкой боли. Лучше мягко разбудить за полчаса до посадки и дать попить, пососать бутылочку или соску — глотание спокойно выровняет давление.