FAA разрешила Boeing ускорить выпуск 737 MAX до 47 самолётов в месяц

Американский регулятор FAA дал Boeing зелёный свет на увеличение темпа производства 737 MAX до 47 самолётов в месяц. Для программы, которая несколько лет жила под лупой надзорных органов и общественного внимания, это фактический переход из режима «реабилитации» к режиму нормальной конвейерной работы.

Речь идёт о поэтапном наращивании выпуска на заводе в Рентоне: ранее лимит держали в районе 38 бортов в месяц, теперь планка поднята сразу почти на четверть. Разрешение не даётся «авансом»: перед этим регулятор проверял контроль качества, доработки систем, обучение персонала и документальные процедуры после серии инцидентов с MAX. Важно, что речь именно о производственном темпе, а не о допуске новых модификаций — в строю остаётся нынешняя линейка версий 8 и 9.

Для мировой авиации это заметный сигнал на фоне продолжающегося дефицита узкофюзеляжных лайнеров. Авиакомпании стоят в очереди за 737 MAX и A320neo, парки стареют, а спрос на перелёты растёт быстрее, чем заводы успевают выпускать новые самолёты. Ускорение конвейера Boeing — попытка закрыть накопленные за годы «приземления» MAX заказы и не потерять позиции в борьбе с Airbus на ключевом рынке средних магистралей.

Дальше будет интересно следить за двумя вещами: выдержит ли Boeing повышенный темп без новых вопросов к качеству и подтянет ли компания поставки до заявленных планов авиакомпаний, которые строят расписания, исходя из прихода свежих бортов. Для пассажира эта история незаметна в моменте, но очень осязаема на горизонте пары лет: от этих 47 самолётов в месяц зависит, насколько быстро старые и шумные машины в небе сменятся более экономичными и тихими.